隨著氣溫的逐漸上升，會有越來越多的人選擇電動車和三輪車作為出行的日常代步交通工具，而我們也注意到，電動車、三輪車的管理愈發(fā)嚴格。2025年3月起，全國范圍內(nèi)已迎來針對電動車、三輪車上路的新規(guī)定，其中最重要一條就是要佩戴安全頭盔。佩戴安全頭盔是騎乘電動車、三輪車時的基本要求，也是保護頭部安全的最后一道防線。據(jù)統(tǒng)計，在涉及電動車的交通事故中，因未佩戴安全頭盔導致的死亡人數(shù)占比高達60%以上。因此，新規(guī)明確要求，電動車、三輪車車主在上路時必須佩戴安全頭盔，違者將面臨罰款等處罰。

　　同時國家市場監(jiān)管總局發(fā)布新公告，自2025年5月1日起，所有列入CCC認證目錄的電動自行車乘員頭盔與摩托車成員頭盔一樣，都必須經(jīng)過嚴格的CCC認證，并明確標注認證標志后，方能允許出廠、銷售、進口或在其他商業(yè)活動中使用。

　　頭盔3C認證管控強制性執(zhí)行標準GB 811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》已于2023年7月1日強制實施。CTI已獲GB 811-2022的CNAS和CMA資質(zhì)，能對摩托車及電動自行車乘員頭盔的結構、安全性能、標志、使用說明等方面提供測試，為摩托車和電動自行車乘員頭盔產(chǎn)品的設計和抽檢提供必要的技術支持服務。

　　GB 811-2022測試項目

　　頭盔常見高風險與不合格測試項目解析：

　　頭盔佩戴裝置強度性能主要測試頭盔的系帶、連接件、搭扣及佩戴裝置等零件的質(zhì)量狀況，是衡量佩戴者在發(fā)生意外時，頭盔是否能避免給頭部造成二次碰撞的重要指標，也是頭盔產(chǎn)品不合格率最高的一個檢測項目，不合格頭盔經(jīng)常會出現(xiàn)系帶伸長量過大的情況。頭盔佩戴裝置強度項目在測試過程中合格品不應出現(xiàn)系帶伸長量超過25mm、系帶撕斷、連接件脫落、搭扣松脫及佩戴裝置損壞等現(xiàn)象。頭盔佩戴裝置強度性能不合格主要有以下三個方面原因：第一是零部件的結構不合理；第二是系帶、連接件及佩戴裝置的強度不夠；第三是插齒細小、脆性，容易從連接處脫落，使頭盔從佩戴者頭部滑脫，起不到保護作用。

　　吸收碰撞能量性能模擬的是發(fā)生碰撞瞬間，騎行者頭部撞擊路面、馬路邊緣等邊角時，頭盔對佩戴者頭部的一個保護情況。吸收碰撞能量性能項目不合格原因主要是選材低劣，例如使用了ABS工程塑料，PVC材料，或者是二次回收的材料。這類材料在吸收碰撞時，容易脆性開裂及碎片脫落，對佩戴者造成傷害甚至是二次傷害的風險。

　　耐穿透性能是考核頭盔堅固程度的主要性能指標之一。主要衡量尖銳物刺向頭盔時，頭盔殼體是否會被穿透破壞。耐穿刺性能不合格的頭盔在騎行者摔地并遇到尖銳物時，無法提供安全保護，從而導致騎行者頭部受到傷害。

　　護目鏡耐磨性也是考核頭盔質(zhì)量的主要性能指標之一。主要衡量護目鏡在落砂耐磨試驗后，護目鏡應無影響使用的破損、凹陷等損壞，且護目鏡霧度值不大于10%。對于護目鏡耐磨性不合格的頭盔經(jīng)常會出現(xiàn)護目鏡霧度值超標的情況。如果對于質(zhì)量情況更差的產(chǎn)品，在實際使用過程中，當騎行者摔地后還可能會出現(xiàn)因護目鏡碎裂扎傷騎行者眼部的安全風險。

　　我們的服務

　　CTI華測檢測作為中國第三方檢測與認證服務的開拓者和領先者，在國內(nèi)摩托車頭盔和電動自行車頭盔檢測方面有著豐富的國標測試經(jīng)驗，CTI頭盔實驗室將持續(xù)跟進國內(nèi)頭盔產(chǎn)品測試標準及相關強制性認證最新動態(tài)，以幫助國內(nèi)頭盔產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及客戶最大限度的控制風險，滿足各類頭盔產(chǎn)品在國內(nèi)市場方面的最新安全測試及認證要求。