隨著一盔一帶行動的深入，電動車頭盔的抽檢也在各省展開，其抽檢率不合格率較高（2021年度及2022年第一季度市場監(jiān)督抽查結(jié)果顯示）。電動車在我國普及率極高，而駕乘電動自行車最重要的安全防護(hù)用具就是頭盔。
　　電動自行車頭盔的關(guān)鍵部件存在質(zhì)量問題或使用不當(dāng)時，有可能導(dǎo)致電動自行車事故中頭盔無法保護(hù)頭部，造成嚴(yán)重的人身傷害。
　　目前， 電動車頭盔沒有專門的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，可參考 GB 811-2011《摩托車乘員頭盔》執(zhí)行。
　　CTI華測檢測已具備GB 811-2011《摩托車乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動頭盔》的測試能力，并獲得CMA資質(zhì)！
　　那么GB 811-2011《摩托車乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動頭盔》有哪些具體要求呢？
　　GB 811-2011《摩托車乘員頭盔》和GB 24429-2009 《運(yùn)動頭盔、自行車、滑板、輪滑運(yùn)動頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》均對佩戴裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度性能、吸收碰撞能量性能等質(zhì)量安全指標(biāo)等指標(biāo)提出了的要求。

　　頭盔佩戴裝置穩(wěn)定性
　　反映佩戴者在遭遇鉤拉、后腦勺著地等情況下能否繼續(xù)保持覆蓋頭部，頭盔不飛出的重要指標(biāo)。

　　頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能
　　佩戴裝置強(qiáng)度性能主要測試頭盔的系帶、連接部件等零件的質(zhì)量狀況，是衡量佩戴者在發(fā)生意外時，運(yùn)動頭盔是否能避免給頭部造成二次碰撞的重要指標(biāo)，也是不合格率最高的一個檢測項(xiàng)目。
　　頭盔佩戴裝置強(qiáng)度項(xiàng)目，在測試過程中合格的不應(yīng)出現(xiàn)系帶撕斷、連接件和系帶扣松脫。然而不合格頭盔均出現(xiàn)了伸長量過大的情況。
　　頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能不合格主要有三個方面：第一是零部件的結(jié)構(gòu)不合理；第二是系帶、連接件的強(qiáng)度不夠；第三是插齒細(xì)小、脆性，容易從連接處脫落滑落，使頭盔從佩戴者頭部滑脫，起不到一個保護(hù)作用。

　　吸收碰撞能量性能不合格后果很嚴(yán)重
　　吸收碰撞能量性能模擬的就是發(fā)生碰撞時，頭部撞擊路面、馬路邊緣等邊角，頭盔對佩戴者頭部的保護(hù)情況。吸收碰撞能量性能項(xiàng)目不合格原因主要是選材低劣。
　　比如說ABS工程塑料或者PVC材料，或者是二次回收的材料。這類材料在吸收碰撞時，容易脆性開裂、碎片脫落，對佩戴者造成傷害，有的甚至是二次傷害。
　　

　　耐穿刺性能
　　考核摩托車頭盔堅(jiān)固程度的主要性能指標(biāo)之一。主要衡量尖銳物刺向頭盔時，頭盔殼體是否被穿透破壞。
　　耐穿刺性能不合格的頭盔在乘員摔地遇到尖銳物時，無法提供保護(hù)作用，會導(dǎo)致乘員頭部傷害。
　　

　　頭盔選購注意事項(xiàng)
　　選購摩托車、電動車頭盔
　　1、 應(yīng)選擇帶有CCC標(biāo)識、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB 811-2011《摩托車乘員頭盔》的頭盔。
　　2、兒童頭盔需根據(jù)兒童頭圍的大小，選擇比頭圍略大2cm左右的頭盔，過大或過小都不能提供最有效的保護(hù)。
　　3、佩戴頭盔時，頭盔和頭部要保持平行，頭口邊緣應(yīng)在眉毛上發(fā)1cm左右。頭盔帶好后，不應(yīng)出現(xiàn)左右晃動的現(xiàn)象。

　　選購運(yùn)動頭盔
　　1、應(yīng)選擇重量較輕、頭盔內(nèi)襯覆蓋面大且與頭盔內(nèi)側(cè)粘合更結(jié)實(shí)的頭盔2、運(yùn)動頭盔上的通風(fēng)孔要適度，通風(fēng)口越大越多，頭部暴露面積也多，防護(hù)系數(shù)會相應(yīng)降低。
　　頭盔使用注意事項(xiàng)
　　1、頭盔是有使用年限的，一般為2-3年。摩托車頭盔制作材料像玻璃纖維、碳纖維、ABS都會隨時間出現(xiàn)損耗、破損與裂痕，防護(hù)性能也大大降低。而運(yùn)功頭盔即使沒有經(jīng)受碰撞，陽光暴曬和汗液侵蝕會使得頭盔和一些配件老化，從而減弱安全系數(shù)，失去保護(hù)性能。
　　2、頭盔受過撞擊，即便外殼沒有變形，也不要再繼續(xù)使用。