根據(jù)《建設項目環(huán)境保護管理條例》、《建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號）等相關規(guī)定，深圳市地鐵集團有限公司于2022年4月21日在廣東省深圳市組織召開了深圳市城市軌道交通2號線三期工程竣工環(huán)境保護自主驗收會，驗收工作組一致同意本工程通過竣工環(huán)境保護驗收?，F(xiàn)將工程環(huán)保驗收情況進行公示，公示期為2022年4月28日至5月30日（至少20個工作日）。公示期間，接受公眾來電、來信、來訪等多種形式反映問題，并對公眾反映問題進行調查、核實和處理。

聯(lián)系人：王工 17371440914

通訊地址：深圳市寶安區(qū)新安街道興東社區(qū)華測檢測大樓

一、項目基本信息

項目名稱：深圳市城市軌道交通2號線三期工程

建設地點：深圳市

建設單位：深圳市地鐵集團有限公司

驗收調查單位：華測檢測認證集團股份有限公司

二、項目基本情況

工程位于深圳市羅湖區(qū)，線路由2號線二期工程終點站新秀站（不含）接出，止于蓮塘站，站后設折返線，線路全長3.78km，全線采用地下敷設方式，共設地下車站3座；工程利用既有的蛇口西車輛段、后海停車場進行車輛檢修、停放和維護，利用蓮塘主變電所供電，控制中心調度大廳設置于全網(wǎng)控制中心NOCC。工程總投資為32億元，其中環(huán)保投資10835.7萬元萬元，占總投資的3.39%。

三、環(huán)保執(zhí)行情況

項目執(zhí)行了環(huán)境影響評價制度。2016年1月8日，原深圳市人居環(huán)境委員會以深環(huán)批函[2016]001號《關于〈城市軌道交通2號線三期工程環(huán)境影響報告書〉（報批稿）的批復》對本工程的環(huán)評報告書予以批復。

（1）噪聲

工程全部采用低噪聲冷卻塔、低噪聲風機，風亭風道內均設置了消聲器，工程在設計和施工階段均考慮了合理布局風亭和冷卻塔，排風口均未朝向敏感建筑。

（2）振動和二次輻射噪聲

工程將二次輻射噪聲防治與減振措施落實結合起來，工程正線全線鋪設整體道床，并在減振要求較高的路段使用雙層非線性減振扣件、鋼彈簧浮置板整體道床等進行減振降噪。

（3）廢氣

工程對地下車站的風亭進行優(yōu)化設計選址，盡量遠離周邊敏感點，風亭排風口均未直朝向敏感點建筑物，對有條件的風亭周圍進行了綠化。

（4）廢水

沿線各車站均在污水處理廠接納范圍內，產(chǎn)生的生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)預處理后排入市政污水管網(wǎng)或不外排，最終納入污水處理廠得到妥善處理，不會對外部水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

（5）固廢

工程沿線各車站產(chǎn)生的生活垃圾，建設單位均設置了垃圾箱，安排專人及時清掃，分類后委托處理。

（6）生態(tài)

本工程涉及的生態(tài)敏感區(qū)新興社區(qū)公園、梧桐山風景名勝區(qū)內的東湖公園，在深圳市基本生態(tài)控制線內，工程線路采用地下穿越形式。根據(jù)《深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定》，本項目為重大道路交通設施，不屬于生態(tài)控制線范圍內禁止建設項目；

施工結束后，工程對有條件的車站進出口和風亭附近采取了鋪設草皮、種樹等綠化工作。

四、驗收監(jiān)測結果

（1）工程在采取相應的降噪措施后，本工程車站風亭、冷卻塔對周邊敏感點的噪聲影響較小。

（2）工程在采取減振措施后，環(huán)境振動和二次輻射噪聲均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB 10070-88）、《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標準》（JGJ/T 170-2009）相應限值要求，工程運行沒有對沿線敏感點造成明顯的振動影響。

（3）本工程車站風亭臭氣濃度滿足《惡臭污染物排放標準》（GB 14554-93）中的二級標準。

五、驗收結論

深圳市城市軌道交通2號線三期工程在設計、施工和運營期采取了有效的污染防治和生態(tài)保護措施，項目的環(huán)境影響報告書和環(huán)境保護行政主管部門批復中提出的各項生態(tài)保護和污染控制措施要求基本得到落實。根據(jù)《建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號），本項目環(huán)境保護設施不存在驗收不合格情形，本工程滿足竣工環(huán)境保護驗收要求。